Dwustronne promy na trasie Dover-Calais

Dwa nowe, 230-metrowe promy zamówiła ogólnoeuropejska firma promowa i logistyczna PO Ferries. Budowane przez chińską stocznię Guangzhou Shipyard International statki mają być gotowe do 2023 roku. Wartość zamówienia to 260mln euro.

Będą to pierwsze na trasie Dover – Calais promy dwustronne. Dwa mosty wyeliminują konieczność zawracania w porcie. Dzięki temu kapitan wraz z załogą przejdą na drugi mostek, oszczędzając kilka minut podczas każdego rejsu. Co najważniejsze oszczędzona zostanie również tona paliwa zużywana na 21-kilometrowym skrzyżowaniu między Calais i Dover.

Nowe technologie zainstalowane na statku pozwolą zmniejszyć zużycie paliwa o 40% oraz zmniejszyć ślad węglowy promów. Dzięki inteligentnemu systemowi zarządzania energią będzie można wyłączyć oświetlenie oraz wentylację w pustych pomieszczeniach a załoga będzie miała możliwość by zamknąć nawet dwie trzecie statku podczas rejsów poza sezonem.

Dla poprawy zwrotności, promy będą miały dłuższe kadłuby oraz zostaną wyposażone w dwa pędniki azymutalne na dziobie oraz dwa na rufie.

"Będą to najbardziej zrównoważone statki, jakie kiedykolwiek płynęły po Kanale La Manche, zapewniając najlepszą w historii jakość obsługi klienta i ustanawiając nowe standardy niezawodności i efektywności kosztowej", powiedziała Janette Bell, dyrektor generalny PO Ferries.

Obecne promy na trasie Dover-Calais

Opublikowano: 19.11.2019

Przeglądaj wszystkie aktualności